Контейнерні перевезення зернових: нові перспективи для експорту з України

Частка контейнерних перевезень зростає

Сьогодні близько 5% усього експорту зернових з України здійснюється через контейнерні перевезення. Хоча переважна частина транспортування агропродукції все ще здійснюється балкерами, ситуація змінюється. Так, у 2013 році обсяг контейнерного експорту складав 0,4 млн тонн, а вже у 2015 — перевищив 1,5 млн тонн. За оцінками аналітиків, ця тенденція збережеться, і популярність контейнерної логістики лише зростатиме — не лише для зовнішніх поставок, а й для внутрішньодержавних перевезень.

Причини активного переходу до контейнерної логістики

Обмеження та складнощі традиційних способів доставки:

• Підвищений контроль на автошляхах — держава встановила мобільні вагові пункти практично біля всіх портів.
• Перевантаження зерновозів стало масовим явищем, що призвело до штрафів і затримок.
• Залізничні труднощі — нестача хоперів і перевантаженість "Укрзалізниці". Навіть при зростанні обсягів на 13% (до 1486 вагонів щодня), попит перевищував можливості.

Через ці проблеми багато експортерів були змушені шукати альтернативні логістичні рішення, зокрема — звернутися до контейнерного транспорту.

Вихід — перевезення у контейнерах

 Контейнерні перевезення дозволили частково компенсувати дефіцит транспорту. Інтерес до них настільки виріс, що деякі компанії почали вкладати кошти в модернізацію. Наприклад, філія "Укрзалізниці" — ЦТС «Ліски» — анонсувала закупівлю сотні вагонів зі спеціальними люками. Компанія Formica Logistics, яка активно працює у сфері міжнародної логістики, також адаптує свою інфраструктуру для підтримки перевезень зернових у контейнерах, забезпечуючи надійність та ефективність доставки.

Основні переваги перевезення зернових у контейнерах

Контейнерні перевезення сільськогосподарської продукції має низку переваг:

• Оптимально для невеликих обсягів — ідеальний варіант при купівлі пробних партій або для підприємств малого масштабу (наприклад, кормових заводів).
• Пряме доставлення до складу замовника — мінімізує логістичні ланки.
• Менше перевантажень — зменшується ризик пошкодження вантажу.
• Захист від зовнішніх впливів — забезпечується герметичність, контроль температури та вологи.
• Можливість швидкого розвантаження — зерно можна завантажити безпосередньо в трюм судна.
• Зручне зберігання в порту — контейнер можна залишити на території терміналу до моменту розвантаження.

Фінансові вигоди для відправників

За підрахунками експертів транспортування зернових у контейнерах дозволяє зекономити від 3 до 6 доларів США на тонні у порівнянні з використанням хоперів. Це зумовлено:

• меншими витратами на перевалку;
• зниженими тарифами на контейнерну логістику;
• гнучкістю платформи — вона дешевша у виробництві й універсальна в експлуатації протягом року.

Вразливі місця контейнерних перевезень

Однак цей вид транспортування має свої нюанси:

• Порожнє повернення контейнерів тягне за собою додаткові витрати.
• Повільніше завантаження зерна на елеваторах.
• Не всі елеватори мають інфраструктуру для роботи з контейнерами.

Попри ці недоліки, учасники ринку, включно з Formica Logistics, активно інвестують у вдосконалення логістичного процесу.

Світовий досвід: що відбувається за кордоном

Зростання контейнеризації зернових вантажів — глобальний тренд. Наприклад:

• Японія імпортує більшу частину 15 млн тонн кукурудзи саме в контейнерах.
• Аргентина активно застосовує контейнери не тільки для перевезення, а й для зберігання зерна — використовуються спеціальні кришки для герметизації.
• У портах впроваджуються револьверні спредери — пристрої, які дозволяють швидко розвантажити зерно прямо у трюми суден. За участі двох кранів можна перевалювати до 1000 тонн на годину.
• Австралія та інші країни Латинської Америки теж активно впроваджують технології Containerized Bulk Handling.

Контейнерні перевезення зернових культур — це не лише реакція на кризу традиційної логістики, а й стратегічний напрямок розвитку. Компанії, які вже сьогодні інвестують у цей формат, зокрема Formica Logistics, отримують конкурентну перевагу, підвищуючи ефективність та безпечність транспортування.